Район
Нагатинский затон расположен на Юге Москвы, на правом берегу реки
Москвы, с трех сторон, как полуостров, окружен Москва-рекой. Граница
района проходит по южным и западным границам территории
музея-заповедника «Коломенское», далее по проспекту Андропова, старому
руслу реки Москвы, шлюзу 10-11 реки Москва до южных границ
музея-заповедника «Коломенское».
На месте, где сейчас стоят современные дома района, в древности
находились подмосковные села: Коломенское, Нагатино, Новинки.
Проводившиеся археологические раскопки показали, что уже две с половиной
тысячи лет назад здесь появилось первое селение первобытных людей. Были
открыты древнейшие неолитические поселения людей 1 тысячелетия до н.э. -
IV века н.э., давшее название всей культуре этого периода - «Дьяковская
культура» (археологическая культура раннего железного века). Это одно из
первопоселений людей на территории современной Москвы. Основа хозяйства
племен Дьяковской культуры - земледелие, оседлое скотоводство,
рыболовство, охота. Население городищ Дьяковской культуры владело
техникой обработки дерева, кости, металла, знало гончарное производство
и ткачество.
О времени возникновения двух старинных подмосковных сел Коломенского и
Нагатинского документов нет. Первые письменные упоминания о них
встречаются в духовных грамотах 1336 и 1339гг. князя Ивана Калиты.
Название села «Нагатино», известного с XIV века, по одной из версий,
связано с тем, что в этой низменной пойме Москвы-реки, затопляемой в
половодье, дороги были расположены «на гати», т. е. на настиле из бревен
для проезда и прохода по топи; по другой - от слова «ногата»,
обозначавшее древнерусскую денежную единицу X-XV вв.
Вокруг Нагатина исстари было много заливных лугов и озер, которые жители
могли использовать для постройки и ремонта судов. О Нагатинской заводи
упоминается в 1410 г. В Нагатине и поныне существует «заводь» (или
затон) - бухта, залив со спокойной, стоячей водой.
В этом затоне в 1936 году был введен в действие Московский
судостроительный и судоремонтный завод. Основное направление работы
завода - судостроение и ремонт самоходного флота, изготовление судовых
механизмов и светосигнальной аппаратуры. Около завода был построен
рабочий поселок.
Первое судно коллективом завода было построено в 1938 году. Особенно
популярными на речных путях стали теплоходы типа «Москвич», так
называемые речные трамвайчики. Одновременно завод строил крупные серии
речных буксиров-толкачей, озерных пассажирских судов для пригородных
линий и их модификации для служебных и научно-исследовательских целей.
Расположение завода создало предпосылки для образования
профессионально-технических училищ: Московского речного техникума,
Московского института водного транспорта - для подготовки специалистов
речного пароходства и судостроения. В 1993 году все эти учреждения были
объединены в Московскую Государственную академию водного транспорта.
В 1960 году подмосковные села: Нагатино, Коломенское, Новинки вошли в
черту Москвы и в конце 1960-х годов на этой территории началась массовая
жилая застройка. На месте сносимых деревянных строений, садов и огородов
выросли кварталы многоэтажных домов.
На правом берегу реки Москвы, после реконструкции Нагатинской поймы и
сооружения нового речного русла, в 60-х годах была построена Нагатинская
набережная, выполненная из сборного железобетона, облицованного
гранитом. Архитектурное решение застройки жилых корпусов со стороны реки
Москвы - в виде домов, стилизованных под паруса, создает современный
фасад района.
В 1969 году близ Нагатино сооружен Нагатинский мост, который соединил
Нагатино с районом Кожухово, здесь проспект им. Андропова, построена
станция метро «Коломенская».
От древних подмосковных сел, на территории которых расположился район
Нагатинский затон в настоящее время сохранились лишь их названия,
которые даны улицам, набережным, мосту, станции метро: Коломенская
улица, Коломенская набережная, метро «Коломенская», Нагатинская
набережная, Нагатинский мост, улица Новинки. Центральная улица села
Коломенское - Большая улица - сохранилась по сей день с тем же
названием.
Названия остальных улиц связаны с судостроительным производством и
ландшафтными особенностями района: Судостроительная улица, улица
Речников, Якорная улица, Затонная улица. Название «Кленовый бульвар»
дано в связи с посадкой вдоль бульвара различных видов клена. К
территории района Нагатинский затон также относится крупный зеленый
массив, расположенный на полуострове севернее жилых массивов района -
Нагатинская пойма.
Нагатинская пойма - крупнейшая пойма в черте города. Пойма - это часть
дна речной долины, затопляемая только в половодье. Средняя высота над
уровнем реки 1 - 1,5 м. До сооружения в 1930-х годах Перервинского
гидроузла территория затоплялась во время паводков и была сильно
заболочена. В конце 60-х годов Нагатинская пойма была полностью
реконструирована. Здесь были проведены большие работы по ликвидации
заболоченности, был сооружен спрямительный канал длиной 3,5 км, в
результате чего образовался остров площадью свыше 150 га, разделенный
Нагатинским мостом.
В 1985 году на пойме построен Южный речной вокзал (архитектор
А.М.Рухлядев) - это вторые речные ворота Москвы после Северного речного
вокзала. Здание вокзала выполнено из железобетонных конструкций и
стекла, вытянуто вдоль берега, украшено башней со шпилем.
На территории поймы расположена ярмарка детских товаров - «Коломенская»
ярмарка.
Оба слова в названии района несут смысловую нагрузку: "Нагатинский" - от
названия села "Нагатино", "Затон" - бухта, залив со спокойной, стоячей
водой.
